TIME AKTIVフォークの内部のモデルです。
振動の収まり具合が違いますね。
たわませて振動吸収ではなくフォークやシートステー変形をさせずに内部で吸収するという
アイデアはいいです。
ゴムを挟んでいるメーカーもありましたがどうなんでしょうか。
今の振動吸収方法は
サスペンションで吸収 MTBなど
全体をたわませて吸収 カーボンコンフォート系
素材の設計自体で吸収 ドグマなどのハイエンドカーボン
AKTIVは素材内部で減衰という新しい考えです。
フォーク全体というより中から振動を減らすのが役目です。
メーカーによっては快適系バイクは下りで暴れるという話もチラホラ聞きますから
フレーム全体の剛性は大事なのだと思います。
店の奥の黒い部屋に置いてありますので興味がある方はお試しください。