新色塗りました。
基本 カラーオーダー
試乗車 イエロー カラーは自由に選べます。
パイプもスッキリした丸パイプを選択
設計は日本人平均を再現した完全なオリジナル。
ブレーキホース チェンステーまで全て内蔵
シフトケーブル アウタールーティングで軽い引き
メンテナンス性重視と軽量化に貢献
フル内蔵よりシンプルに軽量にできます。
溶接は強度とコストのバランスでビードを残してあります。
BB T47 スレッド
ブレーキホース内蔵のために選択
剛性がアップするネジ（スレッド）式
直径も大きくパイプ溶接面が増えて構造的な強度が高まります。
振動吸収アップのためストレートのシートステー （サイズによって形状が違います。）
少し細めのパイプ
実走でも振動を軽減します。
価格
２５８，５００円（税込）
カラー オーダー
フレーム単体 １４３，０００円（税込）
OPTIMA ALDは２０１４年から発売していたCOUREURのアルミをベースに設計されています。
ヨーロッパのアマチュアにも供給して数々の勝利をマークしたフレームを
ディスク用に採用。
設計（ジオメトリーとかスケルトン）はオリジナルの日本人仕様
ハンドルステムの上下のみでほぼ最適ポジションが出せるようになってます。
アルミのパイプから選定したオリジナルスケルトンです。
通常のメーカーは特色を出すために時々極端な設計を観せます。
OPTIMA ALDはツーリングから初歩レースまでオールラウンドに使える設計で
飽きの来ないシンプルな形状にしてあります
価格もできるだけ抑えてサイクリングをスタートしやすくしました。
素材 ６０６１・T６ アルミ
フォーク フルカーボン
ホイール シマノRS171
シマノ１０５モデル機械式
ジオメトリー
| Seat Tube | Top Tube | Seat Angle | Head Tube | Head Angle | Rear Center | BB | Off Set |
| C-T | | | | | | | |
XS | 439 | 515 | 74.5 | 105 | 71 | 412 | 72 | 46 |
S | 498 | 530 | 74 | 125 | 72 | 412 | 72 | 46 |
M | 528 | 545 | 74 | 140 | 72 | 412 | 72 | 46 |
L | 576 | 560 | 74 | 155 | 72 | 412 | 72 | 43 |
カラー オーダーお好みの色 基本は単色
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